被大货车试验数十米，电动车驾驶东谈主死里逃生！

大货车体型大

驾驶东谈主视线盲区大

在转弯时存在较大的内轮差

如有行东谈主、非生动车误入盲区

容易激勉交通事故

齐备不胜设思

6月23日17时23分许，百色市公安局交警支队直属一大队接到报警称，在右江区进城通衢大同村路口，一辆大货车撞倒一辆电动车，电动车驾驶东谈主受伤。接报后，民警立即前往现场科罚。

在现场，民警看到一辆大货车停在谈路中间，谈路上有一条被大货车刮擦陈迹，大货车车头左侧方压着一辆电动车在地上，车身损坏，地上还洒落着一些个东谈主物件。电动车驾驶东谈主已被送往病院救治，所幸仅仅躯壳软组织挫擦伤。

现场监控视频规复了事故经过：在十字街头直行绿灯亮起时，大货车在直行车谈上右转弯，此时直行的电动车并未选藏而是直接往前开，邂逅时，大货车撞倒电动车并试验了数十米才停驻。

大货车驾驶东谈主邓某称，那时绿灯亮了，看着右侧莫得车了才右转的，右转经过中莫得看见有电动车。

经访问，民警认定大货车驾驶东谈主邓某不按导向车谈行驶导致事故发生，承担这次事故扫数攀扯。

盲区特殊危急

唯一外出在外

就需要天下

时刻从容、随时选藏

但如若咱们了解大货车的盲区

学会消散，不错隔离危急

↓↓↓

1、视线盲区

由于大货车轮胎大，驾驶室高，骑行东谈主员或行东谈主在车身周围一定规模内致使距离货车较近时，是货车驾驶东谈主在视觉上不雅察不到的区域。

2、右转盲区

大型车辆在右转时，前后轮轨迹相通不在一条曲线上，二者转弯半径之间的差距称为“内轮差”。二者轨迹所围成的区域称为“右转盲区”。车体结构越大，盲区越大，稍有失慎，就可能会发生盲区交通事故。

你认为大车转弯是这么的？

骨子上

大车转弯是这么的！

一朝误入盲区

齐备不胜设思

岂论大车、小车、电动车、行东谈主

齐要时刻教悔警惕

逃匿盲区、严慎出行

如遭逢大货车右转时

非生动车骑行东谈主员需要这么作念

↓↓↓

1、与大货车保持安全距离，尽量不要集中、尾随。

2、不雅察判断大货车的情景和行车意图，实时响应。

3、不要将我方置于两辆大货车之间。

4、不要和大货车抢谈、抢灯；不要长本事在大货车右侧行驶；不要在右侧超车

大货车体型较大，周围盲区面积比袖珍汽车更大。

对袖珍车辆、非生动车和行东谈主而言，一定要掌执大货车周围盲区位置和大小，路遇大货车时保持满盈的横向间距，作念到不并行、不抢行、不跟车、不被跟车！

对大货车而言，在转弯经过中，要按导向车谈行驶，裁汰车速，提前翻开转向灯或鸣笛教导；转弯时尽量转大弯，主动减慢或泊车不雅察，切弗成只思着分秒必争，不选藏不雅察避让！！！

内容开首：百色交警